www.CBforumas.lt

**aleksLT** 2012-02-27, Pir. 23:08:12

Taip irgi nereiktu vazinet per raudona kaip daro marsrutkes su keleiviais :shock:

na maza koks erelis issoks :roll:

(ziuret 2min. nebutina, visas veiksmas pacioi pradzioi)

**Kedra** 2012-02-28, Ant. 22:28:05

tomazzz rašė:
tranzistorius rašė: normalus vairuotojas tokiu klaidu nedaro tokiame kelyje

o ką, gerbiamasis, patarsite daryti tokiam kelyje? lygiai tokį pat vaizdą mačiau praeitą savaitę. Važiuodamas priekyje manęs, mieste, miesto greičiu pagavo gatvės viduriu truputį "pliurzės" ir sėkmingai skersas išlėkė į priešingo eismo juostą. Priekiu varomų auto "siurprizas".
Labiausiai gaila to, kuris važiavo iš priekio ir visai ne prie ko nepataisomai suvarė auto. Ir būk pakankamai patyręs, bet nemanau ar pajėgsi nuimti koją nuo stabdžių ir spausti gazą. Ypač kai laiko teturi tik sekundžių dalis. Beje, kaltininkas 18-22 metų

**ziuzelis** 2012-02-28, Ant. 23:00:42

tomazzz rašė:
Vaidas rašė::D crash testas? prie tokios situacijos niekas netestuoja , čia jau baisu, nėr ką komentuot, gaila žmonių, kad ir nemokėjo vairuot, kad ir maivėsi , kad ir ką darė, gerai kad fūra o ne dar daugiau lavonų.

kartais sakyciau geriau lavonas, nei kas dien prie vairo sedantis ta vaizda prisiminti...
nors cia kaip ir su eutanazija - vieni uz, o kiti pries...

nori pasakyt geriau dar kazkas zutu.. ??
Sprendziant is postu esi superinis vairuotojas bet kurioj situacijoj zinantis iseiti..

**ziuzelis** 2012-02-29, Tre. 00:07:48

tomazzz rašė:
ziuzelis rašė:nori pasakyt geriau dar kazkas zutu.. ??
Sprendziant is postu esi superinis vairuotojas bet kurioj situacijoj zinantis iseiti..

o tai tu nori to "furisto" vietoj kasdien sesdamas prie vairo vis prisiminti ta vaizda? spresk ne is postu, o nuo kokio amziaus prie vairo barabana sukioju, ir kur prasukiojau as ji
graudu kai gatvese daugumoje bobos ir diedai su kepuremis....

Del bobu ir diedu su kepurem pilnai sutinku, nors zinau isimciu, kuomet "boba" gerokai pranasesne, nei "diedas be kepures" .

":D crash testas? prie tokios situacijos niekas netestuoja , čia jau baisu, nėr ką komentuot, gaila žmonių, kad ir nemokėjo vairuot, kad ir maivėsi , kad ir ką darė, gerai kad fūra o ne dar daugiau lavonų."

Kaip suprantu zmogus norejo pasakyt kad gerai kad fura o ne lengvoji.. butu dar daugiau lavonu. ..ar geriau kad ir furistas butu uzlinkes; nesapnuotu kosmaru..?

Nuo kiek metu sukioji barabana manau ne rodiklis. Pvz. as nuo 7. Bet tai nereiskia kad turedamas 14 metu staza (oficialu) ir teisiu tuos metus tikrai nelaikiau lentynoj galiu kritikuoti sia situacija. Suprantama kad butu saugiau jei visi vairuotojai butu patyre ir vairuotu bent ne prasciau nei pats bet kas gali garantuoti kad pakliuves i tokia pat situacija nepasuksi baranka keliais cm daugiau nei reikia. ypac lenkiant sunkiasvori "bratka"..

**Arunčiks** 2012-02-29, Tre. 18:12:35

**G.j** 2012-02-29, Tre. 22:37:57

Tomazzz
Jei taip elgiesi kaip ką tik parašei jau darai vairavimo klaida .
Pavara žemesne tvarkoje , bet turi būt ir greitis mažesnis.
Jei laikysi auštus sūkius ir leisi ratui suktis tada jau bus bėda .
Liaudiškai vadinama planetarka (setolitai leidžia vienam ratui slysti jei dingęs sukibimas ) to pasekoje pradeda sniege kastis ir slysti iš provežos arba nebelipa ant viršaus sniego o eina gilyn ir ratui palieka sunkiau . atsiranda jėga kuri veikia automobili (paprastai tarent pradeda traukti sniego pusnis į vieną puse ). priešinga kryptimi . Tuo tarpu jei kitos puse ratai užvažiuos ant slidesnes dangos (sniego , ar apledėjusi kelio danga , kuri nebeatlaikys jėgos ) įvyks slydimas.
Taip įvyko šiuo atveju . Vairuotojas gana gerai suregavo į slydima ir automobilio neapsuko , bet sumėtė staigiai vairu gaudydamas , todėl išnešė link kelkraščio .. Vairas jau susuktas į slydimo puse beveik kiek pastebėjau iki galo staiga remesi i mikro šoną ir vualiaaaa ....... pasikeičia žaibiškai jėgos , o vairą persukti taip staigiai jau net profui lenktynininkui nebeįmanoma .. ir rezultatas toks .... Liūdna ....... ir žiauru ( aš net kruptelėjau ) esu panašias situacijas matęs savo akimis tik ne tokias tragiškas )

p.s kai rašote jog esat profai ,o kiti jūsų nuomone ne , siūlau pirma parašyti kiek km per metus nuvažiuojat realiai , antra , bent karta gyvenime pavažinėti ant ledo (būtinai tikro ledo be sniego .... pamatysite kokie jūs bejėgiai automobilyje ), aikštelėje apsnigto sniegu , kaip ,kad Šiauliuose nulėkti į kartadromą ir palakstyti .. ir tada nepasakysi jog esi profas .... ten kai niekas nemaišys suvaldyti masina išmoksi , o kelyje NE
nes kelias pirma per slidus būna ten kur reikia netiketai stabdyti , ilguose posūkiuose kur greitis mažesnis ir nuolat automobilis slysta nors jus to nejaučiat , nes jis slysta vos po kelis cm ( tiesa geras vairuotojas jaučia ) Trečia komjuterines sistemos , vairo stiprintuvai bukina vairuotoja ir vairuotojai nebelaiko pilnu delnu vairo ... to pasekoje nepajaučia kas vyksta ratams ant kelio..
Ogalu galiausiai ketvirta . nuoalt važiuojant niekas negalvoja apie slystanti automobili ir nėra įjungę susikaupimo rėžimo ... ( čia pas daugeli kurie galvoja jog kieti kelyje ir nebebijo , o tik lekia nežiūrėdami i kelio sąlygas)

reiktu visiems ereliamss pavažiuoti motociklu ,kad pajustu vėjo poveiki automobiliui , arba vėjuota diena pavažiuoti kokiu dideliu busiku lyjant .... va tada galima sakyti jog esi profas ....... bet deja dauguma tokiu vairuotoju nevadina savęs profais lakūnais .. o tiesiog išmoksta vairuoti drausmingai .........
aš šiuo metu pravažiuoju po40 000 60 000 km per metus , šia žiema 100km kartodrome , iš kuriu tikrai ne karta atsidūriau už trasos ribų ir nesu profas

tiesa visas šias klaidas dabar leidzia daryti grubesnes ....... nes stovi elektronines automobilio stabilizavimo kontroles ASR (traukos ir slydimo kontrole ),ESP (traukos , slydimo ir stabilizavomo ) ,ABS (stabdymo , slydimo ir soninio stabilizavimo stabdymo metu kontrole )

bet tai nereiškia jog jūs esat profai jei jums padeda , bent viena ši sistema
admin Arunčiks atsiprasau už of topika

**Kedra** 2012-02-29, Tre. 22:49:25

tomazzz rašė:
Kedra rašė:
elemetaru, pone watsonai, eidamas ant pliurzos daznai einu zemesne saiba ir didelem apsukom. normalus vairuotojas net nebandytu aukstom saibom tokiu keliu vaziuoti. nepamirstam aisq masinso tech. bukles iskaitant ir padangas. kiek per ta pliurzas su senoliu twingo nesu tik ejes ir nieko, vis dar tebeeinu...

pliurzos pagauti neimanoma, ji jamama zinant pasekmes ir pasiruosus-palengva, labiau buciau linkes sakyti Arelis viena ranka ant vairo, kita ranka mergai po sijonu ejo... ir nuslydo tik tada ant pliurzalo

summary - bijai vilko neik i miska ir masina ziema laikyk ant kaladziu, jei neuztenka proto atejus ziemai prisiminti igudzius ne tik gatveje vezliskai vaziuojant bet ir nevalytoje aikstuteje, kuriu visur pilna!

kažkada girdejau vieną posakį: "... negaliu pakęsti moterų vairuojančių autobusą nuo galinės sėdynės...."
nenorėčiau įžeisti, ir visai nelinkėčiau, bet dušioje būtų įdomu, kaip tamsta savo patarimais pasinaudotumei ir kaip apsičiupinętum kai kurias šlampančias vietas, jei taip pačiam atsitiktų. tik gink die be skaudžių pasekmių.
juk gali net nekaltas akmenukas, popieriaus gabaliukas kelyje ar dar kas pakreipti tavo gyvenimo liniją be visų teorijų ar praktikų. pagal pačio logiką ralistai aplamai neturėtų daryti avarijų. o gal būt jie neįsiklausė į kitų pamokymus?
va, kada važiuodamas trasoje be sustojimo ne autodrome, poligone ar dar kur, vis tokiu pat "pliurzuotu" keliu kokias 2-3 valandas, kai atbunka įtampa, atsiranda rutina ir nuovargis, kelis kartus "sušoksi valsą" ant iš pažiūros nekalto kelio, ir po viso to nereikės rankioti savo plastmasių, tada galėsi autoritetingai mokinti, kitus kaip reikia vairuoti automobilį atvejais, kai beveik negali įtakoti jo vairavimo

o dabar tradiciškai turiu atsiprašyti adminų už pasisakymus ne į CB temą